Polkupyörän turvallisuusvinkit, tosiasiat ja lainsäädäntö

Polkupyörien turvallisuustiedot

Pyöräily on yleinen kuljetusväline ja yhä suositumpi virkistys-, liikunta- ja urheilulähde.

• Polkupyörien käytön lisääntymisen myötä aiheutuu merkittävien vammojen riski. Pyöräilyyn liittyvät vammat vaihtelevat tavallisista hankauksista, leikkauksista ja mustelmista murtuneisiin luihin, sisäisiin vammoihin, pään traumaan ja jopa kuolemaan.
• Tilastollisesta näkökulmasta katsottuna polkupyöräilyllä on korkeampi kuolleisuus matkaa tai ajomatkaa kohti kuin matkustajana autossa.
• Polkupyörien onnettomuuksien yleisin syy on putoaminen tai törmäys paikallaan olevien esineiden kanssa. Moottoriajoneuvojen törmäyksissä on suurin osa polkupyörään liittyvistä kuolemista ja muista kuin kuolemaan johtavista vammoista. Suurin osa näistä polkupyöräkuolemista johtuu päävammoista.

Polkupyörien turvallisuuden periaatteet

• Pyöräilyharjoittelu: Paras valmistautuminen turvalliseen pyöräilyyn on oikea harjoittelu.
  • Yhteisiin resursseihin sisältyy kokenut ratsastaja, vanhempi tai yhteisöohjelma.
  • Peruskoulutukseen kuuluu usein vanhempien yksinkertainen ohjeistus tasapainosta ja polkimisesta.
  • Nuorten ratsastajien asianmukainen valvonta on ennakkoedellytys. On suositeltavaa, että nuoremmat lapset ajavat vain suljetuilla alueilla.
• Polkupyörän turvavarusteet: Suojaaminen suojavarusteisiin, kuten suojavaatetus ja kypärä, voi estää huomattavan määrän vammoja.
  • Kypärät ovat erittäin tärkeitä. Maantieturvallisuusvakuutuslaitoksen mukaan kypärän käytön on arvioitu vähentävän päävamman riskiä 85 prosentilla.
  • Heijastavat vaatteet yöllä tai huonon näkyvyyden olosuhteissa
  • Polkupyöräheijastimet rungossa ja pyörissä
  • Oikea polkupyörän valinta
  • Polkupyörän huolto
• Pyöräilyturvallisuusohjeet: Näiden vinkkien huomioon ottaminen voi edelleen vähentää polkupyöräonnettomuuden riskiä.
  • Käytä polkupyörää vain tavalla, joka sopii ajajan iälle.
  • Ole tietoinen kokemuksen ja taitojen tarpeesta ennen pyöräilyä yleisillä teillä.
  • Vähemmän kokeneita pyöräilijöitä tulisi kouluttaa tien sääntöihin.
  • Ole tietoinen pyöräilijöiden ja autoilijoiden ymmärtämisestä tien jakamisesta.
  • Edistä ja varmista moottoripyöräilijöiden ja pyöräilijöiden turvallisia käytäntöjä (oikea nopeus, tielle johtaminen, ajamatta jättäminen alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena). Joissakin Yhdysvaltojen osavaltioissa on laitonta ajaa polkupyörällä alkoholin vaikutuksen alaisena ja se voi johtaa BUI: hen (pyöräily vaikutuksen alaisena).
  • Opettaa lisäämään tietoisuutta ympäristöstä. (Varo avaamasta auton ovia, viemäriverkkoja, roskia teillä, epätasaisia ​​pintoja, huonosti valaistuja alueita.)
• Noudata liikennesääntöjä
  • Pyöräilijöiden on noudatettava samoja sääntöjä kuin autoilijoiden. Käytä oikeita käsisignaaleja ennen kääntämistä.
  • Koska meillä kaikilla on sama tie, tien sääntöjen noudattaminen mahdollistaa nautinnollisen ja turvallisen ajon sekä pyöräilijöille että autoilijoille.
• Aja yksi tiedosto liikenteen kanssa, ei sitä vastaan.
• Vältä tärkeitä teitä ja jalkakäytäviä .
• Ilmoita läsnäolostasi ("Vasemmalla") polkupyörällä ja kävelyreiteillä noustessasi taaksepäin ja ohittaessasi jalankulkijoita ja muita ajajia.
• Täytäntöönpano ja lainsäädäntö voivat lisätä polkupyörien turvallisuutta.
  • Suojalaitteiden (kypärät, heijastimet) pakollisen käytön: Kaksikymmentäyksessä osavaltiossa ja Columbian piirikunnassa on kypärälaki, jonka mukaan nuoret pyöräilijät ovat kypärässä.
  • Polkupyöräystävällinen yhteisö- ja yhteisösuunnittelu, esimerkiksi pyöräteiden ja pyöräteiden tai kiskoilta-polku-ohjelmien perustaminen.

Syyt polkupyörän kaatumiseen

• Useimmat polkupyöräonnettomuudet tapahtuvat, kun pyöräilijä kaatuu tai kaatuu paikallaan olevaan esineeseen. Kaatumisia esiintyy todennäköisemmin, kun esiintyy haitallisia olosuhteita, jotka liittyvät:
  • Sää
  • Tieolosuhteet
  • Mekaaninen vika
  • Huono ratsastajan tuomio
    • Liiallinen nopeus
    • Huomion puute
    • Liikennesääntöjen rikkominen
    • Koordinointiongelmat
  • Kokemattomuus
• Vaikka tie- ja ajo-ohjeet ovat samat sekä pyöräilijöille että autoilijoille, muut tekijät vaikuttavat epäyhtenäisyyteen, joka voi tapahtua kahden ryhmän välillä.
  • Monet moottoriajoneuvojen kuljettajat eivät yksinkertaisesti ole tietoisia pyöräilijän olemassaolosta tiellä.
  • Pyöräilijöitä on vaikea nähdä heikossa näkyvyydessä tai yöllä. Heijastimien ja polkupyörän ajovalojen käyttö parantaa kuljettajan näkyvyyttä.
• Alkoholi-ongelmat voivat vaikuttaa onnettomuuksiin.
  • Virheellinen alkoholinkäyttö ei rajoitu autoilijoihin (kuten aiemmin mainittiin, joissakin Yhdysvaltojen osavaltioissa on laitonta pyöräillä vaikutuksen alaisena ja voi johtaa BUI: hen).
  • Merkittävä osa liikenneonnettomuuksista, jotka johtivat polkupyöräilijöiden kuolemiin, liittyivät autoilijan tai pyöräilijän alkoholimyrkytykseen.
  • Alle puolet kaikista polkupyörästä johtuvista kuolemista päihtynyt oli pyöräilijä, ei autoilija.
  • Kypärän käyttö vähenee päihtyneiden kuljettajien keskuudessa, vuonna 2001 tehdyn tutkimuksen mukaan, American Journalist of American Medical Association.
• Lähes kolmasosa polkupyöräonnettomuuksista tapahtuu, kun pyöräilijä ajaa vastapäätä tulevaa liikennettä.
• Monien mielestä polkupyörällä ajaminen jalkakäytävillä on turvallisempaa kuin teillä. Loukkaantumisriski kasvaa kuitenkin huomattavasti, jos ajat jalkakäytävillä.
  • Tämä voi johtua jalankulkijoiden ja liikkumattomien esineiden (esimerkiksi pysäköintimittarit), joissa on jalkakäytäviä, sekä kokemattomien pyöräilijöiden suosimasta jalkakäytävistä polkupyörämatkoihin.
  • Toinen yleinen skenaario koskee lapsia, jotka ovat yleensä kokeneita ratsastajia. Heillä on taipumus kaatua, kun ajetaan polkupyörällä ensimmäistä kertaa tai pyörällessä heille tuntemattomia.

Onnettomuuksien uhrien ominaispiirteet

• Useimmat polkupyörävammat tapahtuvat 10–14-vuotiaille pojille.
• Vaikka turvallisuuskasvatus keskittyy usein lapsiin, vanhempien pyöräilijöiden on muistettava, että suurin osa polkupyöräkuolemista koskee aikuisia.
• Miesten osuus polkupyöräkuolemista on suurin.

• Analysoidessaan kuka on syy törmäyksessä, virkamiehet löysivät pyöräilijän vastuussa puolessa tapauksista ja vastuussa olevan moottorin noin kolmannes. Loput tapaukset annettiin molemmille osapuolille.
• Nuoremmat pyöräilijät, jotka eivät tunne tien sääntöjä, aiheuttavat paljon todennäköisemmin vakavan onnettomuuden ja osallistuvat siihen. Jotkut kannattavat sitä, että alle kahdeksan vuoden ikäisten lasten ei pitäisi sallia ajaa polkupyörää yleisillä teillä.
• Tieliikenteen turvallisuusvakuutuslaitoksen tilastot osoittavat, että suurin osa polkupyöräkuolemista tapahtuu kesäkuusta syyskuuhun ja klo 18–21.
  • Vahinkojen riski muulla kuin päivänvalossa on neljä kertaa suurempi kuin päiväsaikaan.
  • Lähes puolet polkupyöräajoneuvo-onnettomuuksista tapahtui yöllä tai hämärässä, kun autoilijoilla oli vaikeuksia nähdä pyöräilijöitä.
  • Polkupyöräkuolemia tapahtuu melkein yhtä paljon arkisin ja viikonloppuisin.
  • Kaupunkialueilla kuolee enemmän pyöräilijöitä kuin maaseudulla.
  • 60 prosenttia polkupyöräkuolemista vuonna 2006 tapahtui pääteillä
  • Kolmannes polkupyöräkuolemista tapahtui risteyksissä.
  • Kolmannes polkupyöräilijöiden kuolemista tapahtuu teillä, joiden nopeusrajoitukset ovat vähintään 55 mph.
  • Polkupyöräajoneuvojen onnettomuudet tapahtuvat tyypillisesti yhden mailin päässä pyöräilijän kodista.

Liikakäyttövammat

Fyysinen liiallinen käyttö voi myös aiheuttaa polkupyörävammoja. Nämä loukkaantumiset voidaan estää valitsemalla polkupyörä oikein, säätämällä polkupyörä yksittäiseen kuljettajaan, suorittamalla kunnollinen kunnossapito ja pitämällä mielessä polkupyörän käyttö.

• Sopivan kokoiset kehykset, ohjaustangon ja istuimen korkeudet sekä vaihdejärjestelmien ymmärtäminen auttavat vähentämään vammoja.
• Riittävän määrän nesteiden juominen, venyttely ja rutiininomainen ajoitettu toiminta voivat auttaa välttämään liialliseen käyttöön liittyviä mahdollisia vammoja.

Turvallisuutta edistävä lainsäädäntö

Ehkä helpoin askel, jonka ratsastaja voi tehdä pyöräilyyn liittyvien vammojen ja kuoleman estämiseksi, on käyttää kypärää. Valitettavasti monet ratsastajat jättävät tämän huomioimatta, asettaen itsensä suureen vaaraan.

• Pakollisten kypärälakien on osoitettu lisäävän kypärän käyttöä, mikä vähentää merkittävästi päävammojen ilmaantuvuutta ja vakavuutta.
  • Kypärien pakollinen käyttö on osoittanut vähentävän vakavia vammoja lähes 85 prosentilla polkupyörästä johtuvien kuolemantapausten vähentämisen lisäksi.
  • Lapset käyttävät suojakypärää melkein kaksi kertaa enemmän kuin aikuiset, luultavasti vanhempien vaatimuksen vuoksi. Siitä huolimatta nuoremmilla lapsilla on enemmän päävammoja kuin vanhemmilla.
  • Kansallisen moottoritieliikenteen turvallisuushallinnon kyselyn mukaan 50% pyöräilijöistä käyttää kypärää ainakin joissain matkoissa, ja 35% käyttää niitä kaikissa tai suurimmassa osassa matkoja.
  • Suurin osa pyöräilijöistä ilmoittaa käyttävänsä kypärää turvallisuussyistä - suurin osa johtuu vanhempien tai puolisoiden vaatimuksista ja osa lakien takia, kuluttajatuotteiden turvallisuuskomission mukaan.
  • Kypärää on käytettävä aina polkupyörällä! Lapsia on tarkkailtava varmistaakseen, että he eivät välttämättä kypärän käyttöä vertaispaineen takia.
  • On tärkeää, että kypärä sopii oikein ja että sitä käytetään oikein. Oikea istuvuus auttaa pyöräilijää ymmärtämään kypärän käytön täydet edut. Huonosti istuva kypärä tarjoaa huomattavasti vähemmän suojaa.
• Tällä hetkellä vain 21 osavaltiossa ja Columbian piirikunnassa on lakeja, jotka edellyttävät nuorten pyöräilijöiden kypärän käyttöä.
  • Paikalliset yhteisöt ovat antaneet määräyksiä kypärien käytöstä pyöräilyn aikana.
  • Kaikille kypäränomistajille on lisäetu: kypärää voidaan käyttää muissa päävammoja aiheuttavissa aktiviteetteissa, kuten skoottereissa ja rullalaudaissa sekä vesiurheiluun osallistumisessa.
• Siitä huolimatta, useimpien vuonna 2006 tapettujen pyöräilijöiden ei ole ilmoitettu käyttäneen suojakypärää.
• On arvioitu, että suurin osa polkupyörään liittyvistä päävammoista johtuvista kuolemista voitaisiin estää käyttämällä suojakypärää.

Turvallisuus maasto-olosuhteissa

• Polkupyöräily on kehittynyt kuljetusmuodosta laajalti nautittuun harraste- ja virkistysurheiluun. Maastoajojen ja kilpa-ajojen suosio on lisääntynyt viimeisen vuosikymmenen aikana.
• Suurimpaan osaan maastovammoja liittyy leikkauksia ja naarmuja käsiin ja jalkoihin. Maasto- tai maastopyöräilijät saavat kuitenkin vakavampia vammoja - kuten murtumia ja liikkumista - kuin maantiepyöräilijät.
• Maastopyöräilijät käyttävät todennäköisemmin suojakypärää, ja siksi heillä on vähemmän todennäköisiä kasvo- ja päänvammoja.