Uusi lentokenttä turvallisuuspolitiikka ei vaikuta diabetesta sairastaviin

Liikenneturvallisuusvirasto (TSA) hiljattain muutti politiikkansa lomanvietto- ja loppuvuoden matkalla, sillä kuka voi hylätä koko vartalon skannaus, jolla on vaikutuksia Diabeteksen yhteisö.

Joten tietysti katsoimme sitä.

Onneksi TSA: n edustajat kertovat meille, ettei ole huolestuttavaa, koska status quo pysyy muuttumattomana diabetesta sairastaville lentokentillä. Kaikki eivät sitä paitsi usko, mutta monet päihdehuollot (diabetesta sairastavat) ovat edelleen kyynisiä siitä, kuinka paljon haasteita voimme kohdata lentoasemilla tämän seurauksena, mutta se on TBD siitä, miten muutokset todella toimivat lentoasemilla eri puolilla maata … ( kulauksella )

Juuri ennen joulua TSA hiljaa muutti Advanced Imaging Technology (AIT) -politiikkansa, jotta jotkut matkustajat kohtaavat enemmän seulonnan ja eivät pysty poistamaan koko kehon skannereita. Nykyisen terrorismin pelon vuoksi tämä muutos johtuu tietenkin siitä, mitä virasto kutsuu "jatkuvaksi turvallisuusprotokollan uudelleentarkasteluksi nykyisen uhkailun ympäristössä", joka tarjoaa virastolle "tarvittavan joustavuuden välittömien turvallisuusongelmien ratkaisemiseksi. "

Seitsemän sivun asiakirjassa, jossa ilmoitetaan uusista turvatoimenpiteistä, TSA ei missään tapauksessa käsittele vammaisuutta, terveydentilaa tai lääkinnällisiä laitteita lainkaan.

Kuitenkin meillä diabeteksen ja muiden lääketieteellisten kysymysten kanssa ihmettelivät, mitä vaikutuksia voisi olla. Eikö meillä enää ole mahdollisuutta pyytää pat-downia vaihtoehtona kuljettaa diabeteslääkkeitämme lentokenttien koko kehon skannereiden kautta?

TSA ilmoittaa, että joulukuun kolmannella viikolla 14, 788 avunpyyntöä tehtiin uuden TSA Cares -ohjelman kautta (auttaakseen matkustajia lääketieteellisiin tarpeisiin) ja 821 niistä, .

Ei ota pois käytöstä?

On selvää, että kaikki asianosaiset ja TSA-tarkkailijat ovat huolissaan siitä, miten tämä uusi politiikka toteutetaan. Viimeaikainen USA Today artikkeli tuonut kansallisen huomion asiaan ja raportoi Florida-lainopiskelijan ja kansalaisoikeuksien puolustajan Jonathan Corbettin liittovaltion oikeudenkäynnistä haastaen uuden TSA: n "no opt out" -politiikan. 11. Circuit Courtin kanteessa väitetään, että politiikka ei ole perustuslaillinen ja että TSA ei ole noudattanut sääntöjä sallien julkisen lausuntokauden ennen tämän uuden käytännön käyttöönottoa.

Olemme tavoitelleet TSA: n lehdistötoimistoa saadaksemme lisää tietoa juuri ennen uudenvuoden TSA: n edustaja Bruce Andersonin kautta sähköpostilla:

"Yleensä seulonnan kohteena oleville matkustajille on tilaisuus hylätä AIT: n seulonta fyysisen seulontaa.Jotkut matkustajat kuitenkin joutuvat suorittamaan AIT: n seulonnan, jos heidän lennollepääsynsä osoittavat, että heidät on valittu parannetulle seulonnalle TSA-määräysten mukaisesti ennen niiden saapumista turvatarkastusasemalle. Tämä tapahtuu hyvin rajoitetuissa olosuhteissa, eikä suurin osa matkustajista kärsi. ”

Hmmm. Silti hieman epämääräinen, ei? Pidimme enemmän, ihmetellen, mitä PWD: iden pitäisi tehdä, jos kohtaamme vastustuskyvyn optimoimalla myös D-laitteiden paljastamisen jälkeen.

Anderson vastasi: "On olemassa poikkeuksia, käsittelemme niitä tapauskohtaisesti. Henkilön on otettava yhteyttä TSA Caresiin ennen lentoasemalle tuloa ja pyydettävä myös ohjaajaa, kun he saapuvat tarkistuspisteeseen. "

Vau, lisää potilasta taaksepäin, kun matka muuttuu monimutkaisemmaksi …

Olemme myös tavoitelleet American Diabetes Associationille saadaksemme laillisen kannattajansa ottamaan tämän uuden TSA: n kehityksen, mutta lomalla ADA tarkastelee edelleen tätä asiaa ja odottaa lisätietoja TSA: sta ja laitevalmistajista ennen kommentointia. Joten on vielä nähtävissä, miten ADA voisi reagoida.

Pumpun ottaminen turvallisuussyistä

Tämä koko asia herätti suuren Twitter-keskustelun siitä, onko insuliinipumpun poistamista lentoasemien skannereiden kautta - jotain, joka on ollut keskustelun aiheena.

Lausunnot vaihtelevat siitä, pitäisikö tai ei pitäisi ottaa pumppua tai CGM: tä skannerin ja röntgenlaitteiden kautta. Jotkut sanovat, että he ovat tehneet tämän, ja heillä ei ole ollut ongelmia, kun taas toiset vaativat, etteivät he ota laitteitaan vahingoittamiselta.

Medtronic on suorittanut viralliset testit uusien lääketieteellisten skannauslaitteiden vaikutuksista lentokenttiin Medtronic-lääkinnällisten laitteiden kanssa ja havainneet, että jotkut skannerit voivat sisältää röntgensäteitä. Jos päätät käydä lentokentän runko-skannerilla, sinun on poistettava insuliinipumppu ja CGM (anturi ja lähetin). Älä lähetä laitteita röntgenlaitteen kautta vaihtoehtona. Näiden laitteiden välittömässä läheisyydessä olevat magneettikentät ja säteily voivat tehdä ne toimimattomiksi tai vahingoittaa pumpun osaa, joka säätelee insuliinin toimitusta mahdollisesti johtaen yliannostukseen ja vaikeaan hypoglykemiaan.

Pumpun valmistajat (erityisesti Medtronic) sanovat tosiaankin välttääkseen laitteiden ottamisen skannereiden ja jopa röntgenkuljetushihnan avulla.

Reagoi DOC-kysymyksiin uudesta TSA-politiikan muutoksesta, Medtronic vastasi Twitterissä olevalle henkilölle, joka ei ole ottanut näitä insuliinin luovutuslaitteita skannereiden tai röntgenlaitteiden kautta.

Ja TSA itse vahvisti tämän neuvoja @AskTSA: n Twitter-syötteen kautta samalla kun korosti, että koko kehon skannaustekniikka täyttää kansalliset terveys- ja turvallisuusstandardit, joten radiotaajuuspäästöt eivät ole vaarallisia.

Tietenkin, jos käytät putketonta OmniPod-pumppua tai CGM-anturia, poistaminen ei ole vaihtoehtoa, joten pat-down on tapa mennä joka tapauksessa.

TSA Caresin käyttö

Käytännössä silti on olemassa, että insuliinipumpuilla ja / tai jatkuvilla verensokerinäytöillä varustetuilla matkustajilla on oikeus päättää, onko se skannattava kehon skannerilla tai pyytäisikö pat-down.Jos sinulla on välitön ongelma seulonnan aikana, voit pyytää apua matkustajatuen asiantuntijalta tai ohjaajalta. Jos ongelmaa ei ole ratkaistu, voit pyytää TSA: n asiakaspalvelupäällikköä kyseisestä lentokentästä tai soittaa TSA: n yhteyskeskukseen numeroon 1-866-289-9673.

Muistatko joulukuussa 2011 käynnistetyn TSA Cares -ohjelman, joka loi kuumalinjan ja lentokentän resurssin terveydentilaan matkustaville? Näyttää siltä, ​​että tämä ohjelma on nykyään tärkeämpi, kun otetaan huomioon viimeaikaiset muutokset. Näin voit käyttää sitä:

• Soita maksuttomaan linjaan 1-855-787-2227 ennen matkalle lähettämistä kysymyksistä, jotka koskevat seulontatoimenpiteitä, menettelyjä ja mitä odottaa turvatarkastusasemalla. Aukioloajat ovat maanantaista perjantaihin klo 8.00-11.00 EST ja klo 9.00-20.00 EST viikonloppuisin ja juhlapäivinä. Voit myös ottaa yhteyttä TSA Caresiin osoitteessa TSA-ContactCenter @ dhs. gov .
• TSA suosittelee soittamaan noin 72 tuntia ennen matkaa, jotta he voivat "koordinoida tarkistuspisteen tukea TSA: n asiakaspalvelupäällikön kanssa, joka sijaitsee lentoasemalla tarpeen mukaan."
• TSA kehottaa meitä myös verkkosivuillaan vastaamaan tiettyihin kysymyksiin asioista, kuten lääkkeiden kuljettamisesta, matkustamisesta koiran kanssa, liikuntatuet, jotka saattavat joutua turvautumaan turvallisuuteen jne.

Kuten kaikki diabeteksen kanssa tapahtuvaan liikuntaan, kehittynyt prep on avain.

Eräs asia, jonka olen oppinut vuosien kuluessa henkilökohtaisissa matkustuksissa eri lentokenttien kautta, on se, että osa tästä on tapauskohtaista. Jokainen matka näyttää olevan erilainen, ja TSA: n tarinoita diabetesta sairastavien ihmisten tarinoista ovat harvinaisempia kuin johdonmukaiset.

Minun tapauksessani yleensä hylkäsin koko kehon skannauksen ja pyysin pat-alas sen sijaan, mutta kerran, kun hylsin läpi skannerin suurella West Coast -vyöhykkeellä, TSA: n agentti vaatii minua menemään joka tapauksessa ja oli vakuuttunut siitä, että pumpun CGM-yhdistelmäni olisi OK. Kysyin TSA Cares -valvojalta ja lopulta sain pat-alas ennen kuin muutin matkalla.

Tällä uudella muutoksella ajattelen vaikeampaa käyttää resursseja ja toimitan myös lääkärintunnelin ja täytän TSA-työkyvyttömyysilmoituskortin, joka ilmoittaa turvallisuusasiamiehelle tilini. Joten, jos joku riehuu tai kiusaa minua, voin aaltoilla heidän kasvonsa muistuttamaan heitä siitä, että kaikki osa heidän tärkeästä työstään pitää lentomatkustajien turvallisena samalla kunnioittaen ihmisiä, joilla on lääketieteellisiä kysymyksiä ja jotka käsittelevät meitä arvokkaasti.

Vastuuvapauslauseke : Diabetes Mine -ryhmän luoma sisältö. Lisätietoja saat klikkaamalla tästä.

Vastuuvapauslauseke

Tämä sisältö on luotu Diabetes Mine -verkostoon, joka on diabetesta käsittelevä yhteisö. Sisältöä ei ole tarkistettu lääketieteellisesti eikä se noudata Terveysalan toimituksellisia ohjeita. Lisätietoja Terveysn yhteistyöstä Diabetes Mine -yrityksen kanssa saat napsauttamalla tästä.