Diabetesta matkalla

Diabeteksen matkustaminen näyttää aina nostaen hiuksia kaulan takana - huolimatta siitä, että minulla on harvoin vakavia onnettomuuksia. Silti ajatus aina saa minut hermostuneesti odottamaan, että jotain menee pieleen (Murphyn laki, eikö?)

Tänään olen todella innoissani lähtemään Las Vegasiin ensimmäistä kertaa Diabetes Unconferenssi ja lähes 100 ystävää D-yhteisöstä! Koska perjantaina on 13. päivä toisena kuukautena peräkkäin, toivon, ettei mikään tuota taikauskoista huonoa onnea toteutuisi …

Koska Indianapolis (jossa asun) ei ole täsmälleen matka-keskittymä ja siksi se ei tarjoa suoran lennon, lähden Detroitista säästämään aikaa ja rahaa. Koska tämä alue on alunperin, se toimii hyvin, sillä viiden tunnin ajon jälkeen Indysta torstaina jouduin yöksi vanhempieni kanssa Detroitin lähiöissä ennen lentokentälle menemistä. Se tulee olemaan sama poraus ensi viikon alussa, kun lennän takaisin Detroitille ja sitten ajetaan kotiin.

Taikausko ja muutama hullu esimerkki syrjään, matka minulle ei ole koskaan ollut valtava asia diabeteksen suhteen. Mutta tällainen matka on aina hyvä kannustin palata "mitä jos …" ja monia resursseja, mukaan lukien tämän diabetesteen kannattajat vuodesta 2013 ja tämän viime Insulin Nation tarkistuslista. Mutta suurin osa siitä on tervettä järkeä, ja uskon, että kuunteleminen ensimmäisen käden tarinoista on paras tapa matkustaa. :)

Lentokentän turvallisuus diabeteksen kanssa

Ensimmäistä kertaa olen käyttänyt TSA Cares -ohjelmaa, jonka avulla minulla on matkustajien tukipalveluiden kohtaaminen turvavalvontapisteessä. Sen on tarkoitus tehdä prosessi sujuvasti vammaisille ja sairauksille. Ei, että tarvitsen säestystä, mutta olen utelias ohjelmasta ja haluan kokeilla sen itse, jotta voin antaa muille tietää, onko kannattaa tarkistaa omia matkoja.

Kutsuin puhelinnumero muutama päivä sitten, ja ystävällinen asiakaspalvelu nimeltä Brandon otti tiedot ja selitti sitten, että minun pitäisi vastaanottaa puhelu tai sähköpostiosoite, jossa kerrotaan, milloin ja missä TSA: n edustajan on tarkoitus tavata minut Detroitin lentokentällä. Jos en kuule heitä, ilmoitan TSA: n henkilölle tarkistuspisteessä, jonka olen järjestänyt aika ajoin, ja heidän pitäisi asettaa pyörät liikkeelle. Hmm, se kuulostaa kuin odotan noin tavallista enemmän …

Tyypillisesti saapuu tunti tai kaksi ennen lennon asettamista alukselle ja pidän insuliinipumppua ja CGM: tä minulle; Pääsen pois koko kehon skannerista, jotta voin saada pat. Vaikka TSA: sta joskus kuuli, että on hyvä käydä läpi lääkinnällisten laitteiden kanssa, en luota siihen ja pyrkivät varovaiseen lähestymistapaan.Pidä pumppu, CGM ja mittalaukku yhteen mukana toimitettavien tarvikkeiden kanssa, asettamalla ne kanteen ja muihin kohteisiin. Minulla on merkintä endo-mittarista, jossa sanotaan selkeästi, että minulla olisi oltava mahdollisuus kuljettaa kaikki D-tarvikkeet minun henkilölleni, mutta en ole koskaan pitänyt esittää sitä.

Sen jälkeen, kun minun pat down (jota en ole vaivautunut), jossa kerron uudelle seulontakavereelle, missä minun infuusiopaikka ja anturi ovat, he pyyhkäisevät pumpun ja käteni minkään vaarallisen jäännöksen . Vain kerran minulle on kerrottu, että insuliinipumpulla havaittiin jälkiä EXPLOSIVES (!), Mutta olin tietoinen siitä, että se voisi tapahtua, ja TSA oli viileä ja rento sen suhteen lääketieteelliseen laitteeseen. He ajattelivat oikein, etten ole vaaraksi.

Tällä viikolla odotan, että kaikki lentoaseman turvallisuusrutiinit olisivat melko samanlaisia, paitsi siellä on mukava matkustajien tukihenkilö.

Olen onnekas siitä, että TSA on aina käsitellyt minua kunnioittavasti ja harkiten lentoasemien turvallisuuden kautta, ja ainoa havaintoani on, että joskus koko prosessi tuntuu epäjärjestävältä ja ole johdonmukainen lentoasemalta lentokentälle . Silti se on aina poistunut ilman häiriötä, paitsi joskus, kun yritin valita pat-alas ja TSA yritti keskustella kanssani siitä. Mutta se oli yksi eristyneistä, närkästyneistä ihmisryhmistä, jotka luultavasti eivät olleet riittävän kauniita niin aikaisin aamulla, IMHO.

Ilmassa

Kun olen lentokoneessa, olen huomannut, että D ei yleensä vaikuta paljon taivaan kokemuksestani. Kyllä, varaan varata hyvä istuin niin, että CGM-antoni ei ole altis käytävälle, jossa ihmiset tai juomakartat voisivat koputtaa sen. Ja kyllä, seuraan nyt DOC-ystävä Melissa Leein salaperäistä neuvontaa insuliinipumpun irrottamisesta lentoonlähdön ja laskun aikana, jotta letkujen kuplat eivät pääse. Minulla on yleensä suunniteltu mittalasi ja glukoosilevyjä, jotka ovat kätevästi pussini päällä, jos tarvitsen nopean pääsyn ja minun ei tarvitse huokata laukkuni läpi löytääksesi ne.

Minulla on pari ylimääräistä infuusiojoukkoa ja lisävarusteita käsilläni, mutta kaikki loput varmuuskopiotarvikkeistani ja ylimääräinen insuliini sekä pullo glukoosilevyjä ovat minun nahkavöivässä Chaps-tapauksessa minun matkalaukussani. Yritän ottaa tätä jatkossakin mahdollisuuksien mukaan, mutta tuntuu siltä kuin suurimman osan ajasta, minua pyydetään tarkistamaan se joka tapauksessa. Kaikki, mitä tarvitsen nopeasti, on minulle oikeassa, eikä diabetesta ole mielestäni suurimman osan ajasta matkan aikana. Sen sijaan olen yleensä huolestunut lentoajoista, WiFi-yhteydestä ja matkustajien persoonallisuudesta kuin D.

Kansainväliset korkeimmat ja alhaiset

Tämä Vegas-matka ei tietenkään ole mikään verrattuna viimeiseen matkaan Dominikaaninen tasavalta muutama viikko sitten. Se toi D-matkalla kokonaan uuden seikkailun, jota en ollut koskaan aiemmin kohdannut.

Se oli minun ensimmäinen kansainvälinen matka vierekkäisten maiden, kuten Meksikon ja Kanadan ulkopuolella, ja minun piti päästä erimielisyyksiin, kuten se, että jopa helmikuun puolivälissä se saavutti lähes 90 astetta 90 prosentin kosteudella Dominikaaninen tasavalta keinona yhteisö Punta Cana.Joten suuri huolenaihe oli varmistaa, että insuliini ei ylikuumentunut.

Kyllä, minulla on Frio cool-kotelo. Mutta päätin etukäteen, etten vain halunnut räpäyttäytyä liottamalla sitä, joten menin vaihtoehdoksi: otin vain yhden pullon ja pidin sen hotellihuoneessa minijääkaapissa.

Olen myös täyttänyt vain pumpun säiliöni joka kerta noin kolmanneksen, joten vain siinä tapauksessa, että se olisi pilaantunut, minulla olisi vielä muu injektiopullo. Lisäksi uima-altaan ja valtameren ulkopuolella jätin usein pumppuni huoneeseen, jäähdyttämällä viileässä ilmastoinnissa, kunnes tulin takaisin tekemään korjauksia.

Ja koska olin pukeutunut Dexcom G4 CGM: iin, en tuntenut tarvetta tehdä suuria määriä sormenjälkikokeita.

Kaiken kaikkiaan olin tyytyväinen trooppisiin verisuoniin, kun taas ulkomailla:

Katso tuo palmu siellä, heijastuu Dexcomin vastaanottimeen - Yay, trooppiset sokerit! !

Valitettavasti mahalaukun isku viimeisenä päivänä kaatui kaikki ylös. Minulla oli vaikeuksia syödä tai juoda mitään, ja minun BGs leijui 200-luvulla suurimman osan viimeisestä päivästä ja matkapäivän kotiin. Päätin, etten käytä pumppua kotiin, osittain, koska en halunnut ottaa riskiä siitä, että se hidasti meidät kansainvälisen lentokentän turvallisuuden kautta. Sen sijaan valitsin useita Humalog-injektioita muutaman tunnin välein (ei minulle ongelma henkilökohtaisesti).

Ja sitten asiat olivat sekaisin: Tiedän vain, että tartuin insuliinini ja paketin sen mittarissa ennen lentokentälle. Mutta jotenkin se katosi ja löysin tämän vain lentokoneessa, noin 3

0 minuuttia ennen lähtöä (kahden tunnin viiveen jälkeen). Pitkä tarina: paniikin, koska minulla ei ollut insuliinia lähes koko päivän, mutta ei onnistunut menemään DKA: han ja saamaan hätätilanteen heti kun olimme takaisin valtioissa.

Tämän tarinan typerä pää on, että päädyin etsimään "puuttuvaa" mittarilasia, kun pääsin kotiin. Tämä vitun tapaus haudattiin rintani pohjaan, piiloten kirjojen alla. Olin niin hullu ja turhautunut itselleni ja tilanteesta. Luulen, että vain yksi insuliinipullo ei ole paras idea …

Se oli karkea kokemus, mutta selvisin. Ja tulin hieman viisaammin tarvetta varata tarvikkeita ja otan Frio-tapauksen, vaikka en haluaisi.

Nyt, kun lähden Vegasille ensimmäisestä Diabetes UnConferenssistä, olen tyytyväinen ainakin oleskelevassa valtiossa, jossa minulla on helposti saatavilla korvaavia tarvikkeita (huone on täynnä mahdollisia lahjoittajia!).

Lupaan ilmoittaa - pidä silmäsi Twitter-syötteessämme ajan tasalla kokemuksistani siitä TSA Cares / matkustajien tukipalvelusta.

Joten, entä sinä, DOC-ystävät: Mitä D-matkapaketteja sinä välität?

Vastuuvapauslauseke : Diabetes Mine -ryhmän luoma sisältö. Lisätietoja saat klikkaamalla tästä.

Vastuuvapauslauseke

Tämä sisältö on luotu Diabetes Mine -verkostoon, joka on diabetesta käsittelevä yhteisö. Sisältöä ei ole tarkistettu lääketieteellisesti eikä se noudata Terveysalan toimituksellisia ohjeita.Lisätietoja Terveysn yhteistyöstä Diabetes Mine -yrityksen kanssa saat napsauttamalla tästä.