Grand Prize Idea "Test Drive": Innovaatio Super D-Momista

Kolmas ja viimeinen Tämän vuoden 2010 DiabetesMine Design Challenge -palkinnon voittaja on Barbara McClatchey, joka on diabeteksen äiti, joka asuu Colliervillessä Tennesseessä. Hän on ollut tietokoneohjelmoija monta vuotta, ja hän ja hänen miehensä ovat molemmat töitä FedEx Corp: lle. Hän on myös ollut voimakkaasti mukana paikallisessa JDRF-luvussa 11 vuotta, ja hän on toiminut hallituksessa viimeisten seitsemän.

Tämä käsite voi olla ristiriitainen, mutta se ei ole ristiriidassa sen kanssa, koska se on vaarassa hypoglykemian uhalla. Tuomarit kokivat olevansa kauaskantoisia potentiaalia auttaa työkavereita. Keskustelin Barbin kanssa viime viikolla:

DM) Barb, sinä ilmeisesti sait tämän idean, koska olet pelkää poikasi, oikein?

BM) Kyllä, Ryan oli diagnosoitu iässä 7. Hän on nyt astumassa yliopistoon, kuusi tuntia tunti pois meiltä yliopistossa Tennessee Knoxville, tarkka vastapäätä valtion. En ole tyytyväinen siihen. Mutta tiedän, että muut ovat tehneet sen ja tulleet ulos.

Onko hänellä ollut onnettomuuksia tai ongelmia matalalla ajon aikana?

Kiitos hyvästä. Kun hän tulee autossa, hän sanoo: "Olen testannut tarpeeksi hiljattain. "Mutta mitä jos hän ei? Hän on hyvä lapsi, hän jää vaikeuksista, tekee hyviä arvosanoja, mutta hän on laiskoja diabetestaan. Ja entä jos muut ovat vieläkin lazereja? Se on pelottavaa.

Uskon, että diabeteksen ajoturvallisuus on suuri ongelma erityisesti uusien kuljettajien vanhempien keskuudessa. Se on eräänlainen markkinarako, jota on käsiteltävä.

Jotkut ihmiset, mukaan lukien minä, pelkäävät, että "Test Drive" voidaan nähdä rankaisevana - rajoittaa ajo-oikeudet liikuntaesteisille (

diabetesta sairastavat ). Eikö tämä ole suuri este tällaiselle järjestelmälle? Tarkoitukseni on pelastaa ihmishenkiä ja pitää ihmiset terveinä, eikä pidä ihmisiä panttivankeina. Minusta se on turvallisuuden järjestelmä erityisesti uusille kuljettajille tai ihmisille, joilla saattaa olla hypoglykeemistä tiedostamattomuutta.

Tuomarit mainitsivat laajempia käyttötarkoituksia tähän, samoin kuin auttavien työkyvyttömyysongelmien auttaminen työpaikoissa, joihin heillä tällä hetkellä rajoitetaan. Esimerkiksi poikani aloittaa liiketoiminnan pääaineena ja osallistuu Delta State Aviation -kollegoon saadakseen jonkinlaisen ilmailun hallintotavan. Hän alun perin halusi olla ohjaaja, mutta ei voinut diabeteksen vuoksi.

He sanovat, että työväenluovutukset eivät ole rajoitettuja työvalinnoissa, paitsi sotilas- ja lento-ohjaajissa - mutta olennaisesti heidät on kielletty kaikista ajotehtävistä, mukaan lukien tietyt poliisin tehtävät. En voi lainata tilastoja, mutta tiedän, että nämä rajoitukset ovat olemassa.

Ajattelimme, että se voi olla tärkeä myös kirjanpitoa varten, mahdollisesti vakuutus- tai vastuutavoitteita varten.

Right. Videossa mainitaan mahdollinen integrointi kojelaudan videonäytöllä. Ehkä CGM voisi kommunikoida kojelaudan näytöllä {

kuten Medtronic osoitti viime vuoden ADA-konferenssissa }. Sitä voidaan pitää samana kuin "mustan laatikon", jonka ihmiset voivat nyt ostaa, joka kirjaa nopeutensa, sijainninsa, nopeutensa vuorotellen jne. Miten ymmärrän sen juuri nyt, milloin diabeetikko osallistuu autoon onnettomuus, todistustaakka heikkenee automaattisesti PWD: lle osoittaakseen, että he eivät kokene matalaa verensokeria, mikä aiheutti heidät ajautumattomaksi. Tällainen järjestelmä antaisi heille todisteet siitä, että he olivat turvallisia.

Tämä ei tietenkään ole sellainen, mitä voit rakentaa omalle, mutta miten voit käyttää ajatuksiasi vaikuttamaan parantamaan diabeteksen ajoturvallisuutta?

Markkinatutkimus olisi ensimmäinen askel. Ensimmäinen asia on tehdä tutkimus, jolla saadaan oikeat numerot hypoglykemian aiheuttamilta vaaroilta ja onnettomuuksilta.

Alunperin ajattelin enemmän markkinoiden markkinointia nuorten uusien kuljettajien vanhemmille. Mutta meidän on myös tarkasteltava mahdollisia markkinoita tämän välineenä, jolla poistetaan työpaikkojen esteet ja käytetään rekisteriä vakuutustarkoituksiin. HIPAA: n tietosuojarajoituksilla en tiedä, onko mahdollista saada nämä tiedot.

Entä jos työskentelet JDRF: n tai muiden organisaatioiden kanssa apunaan teollisuudessa, jotta autetaan toteuttamaan diabeteksen ajo-suojakeinoja?

Uskon, että jos markkinatutkimus osoittaa, että tämä on elinkelpoinen tuote jatkaa, olen täysin aluksella ja 100% siellä!

Kiitos, Barb. Haluamme ehdottomasti kannustaa sinua kiinnittämään huomiota usein vaarantamattomaan diabeteksen ajoturvaan.

Vastuuvapauslauseke

: Diabetes Mine -ryhmän luoma sisältö. Lisätietoja saat klikkaamalla tästä. Vastuuvapauslauseke

Tämä sisältö on luotu Diabetes Mine -verkostoon, joka on diabetesta käsittelevä yhteisö. Sisältöä ei ole tarkistettu lääketieteellisesti eikä se noudata Terveysalan toimituksellisia ohjeita. Lisätietoja Terveysn yhteistyöstä Diabetes Mine -yrityksen kanssa saat napsauttamalla tästä.